EIA报告：除却战略储备的商业原油库存减少214.4万桶至4.179亿桶，减少0.5%；上周美国国内原油产量维持在1180万桶/日；美国上周原油出口减少37.5万桶/日至255.4万桶/日。

越来越多的数据显示Omicron导致的症状较轻，由于各国并未实施严格的封锁措施，对石油需求影响不大。

对新冠疫情的担忧有所消化，投资者的风险偏好有所改善。俄罗斯认为原油需求将继续复苏，尽管疫情还没有消失，但全球的消费正在增长，到2022年底，需求将恢复到疫情前的水平，预计俄罗斯原油出口将减少。

国际能源署在12月份《石油市场月度报告》中预测，随着奥密克戎变种的出现，新冠肺炎案例的激增将削弱全球对石油的需求，与此同时，原油产量将增加，特别是在美国，供应将至少在明年年底超过需求。

PE、PP、PVC

本周国内聚乙烯市场价格小涨后回落。上游原油价格震荡为主，对聚乙烯影响有限。元旦假期归来，受上游原料部分消息面影响，市场玩家看涨情绪较为浓厚，石化试探调涨出厂价，贸易商随之跟涨，然终端接货意向相对较弱，现货货源出货受阻，市场价格随之回落。

当前线性主流价格8600-8920元/吨，部分小涨，幅度在50-120元/吨不等；高压主流价格在11650-12200元/吨，涨幅在100-150元/吨不等；低压各品种价格多数上涨，变动幅度在50-200元/吨不等。

本周聚丙烯粉料市场价格涨后微跌，价格重心上移。截至本周四山东地区价格在8000元/吨附近，较上周四上涨150元/吨。周初，聚丙烯期货行情强势走高，市场气氛向好，叠加丙烯单体价格走高，粉料成本面压力巨大，粉料厂家报盘纷纷上调，但下游工厂追高意向不足，维持刚需补货为主，市场整体交投气氛暂无明显改善。

本周国内PVC市场基本面变化不大，但仍有转弱预期。近期PVC生产企业检修较少，但本周部分企业开工负荷略降，整体供应量小幅减少，目前部分上游企业意向预售春节前后货源，出货积极性相对较高。下游刚需元旦过后略有转弱，个别小厂意向提前停工休假，备货意向尚未显现，仍以刚需为主，社会库存有所提高。外盘表现欠佳，出口接单有限。大宗商品整体低位震荡，投资者看法仍存在分歧。本周国内PVC市场区间震荡，价格重心小幅下行。

橡胶

截至上周末国内青岛港口库存继续下降，但降幅相对前几周有所放缓。主要因下游拿货有所放缓，国内轮胎厂开工率因国内终端需求偏弱以及季节性淡季，带来成品库存累积且开工率上行压力也在增加，最近两周都在环比下降。

国内现实需求呈现弱势，但基于国内宽松预期，年后橡胶需求仍有改善预期。供应端支撑仍来自国内港口库存的持续去化，预计胶价延续重心上移的震荡格局。

产业面，近期国外产区旺季、国内产区基本停割，且近期云南西双版纳地区疫情对行情有一定影响；货运行业低迷，泰国天胶出口运费用上升，船舱紧张，船期推迟，到港量增加缓慢，入库量不及预期，青岛保税区一般贸易库存持续下降，对价格支撑良好。需求端，乘用车环比回暖，重卡配套无起色。轮胎企业开工率边际回升，居多年同期低位。

需求端，据悉橡胶轮胎厂开工率变动不大，需求端口目前改善不很明显。库存端：青岛地区橡胶入库量不足，总库存继续减少，保税区内库存小幅回升。橡胶现货价格下行幅度较低，期现价差缩小。

棉花

1月5日，棉花现货指数CCI3128B报价至22246元/吨（+39）；期现价差-1181（05合约收盘价-现货价），涤纶短纤报价7150元/吨(+150)，黏胶短纤报价12600元/吨（+350）；CY Index C32S报价28460元/吨（+100），FCY Index C32S(进口棉纱价格指数)报价31317元/吨（+1265）；郑棉仓单14588张(+263)，有效预报1632（+168）。

据全国棉花交易市场数据统计，截止到2022年1月4日，新疆地区皮棉累计加工总量489.64万吨，同比减幅2.9%。

目前美国EMOT M到港价131.9分/磅，印度S-6 1-1/8到港价132美分/磅，巴西M到港价131.85美分/磅，外棉到港价较上一交易日集体上涨3-7美分/磅。

中国轻纺城市场成交量统计，坯布成交总销量660万米，其中化纤布今日成交516万米，全棉布成交33万米，人棉布成交13万米。

油脂

巴西全国谷物出口商协会(ANEC)称，2021年巴西大豆出口量达创纪录的8662.8万吨，高于2020年的8230万吨，也高于2018年前记录的8378万吨。

巴西全国谷物出口商协会(ANEC)称，2021年巴西大豆出口量达创纪录的8662.8万吨，高于2020年的8230万吨，也高于2018年前记录的8378万吨。

印尼政府表示，将花费3.6万亿印尼盾（2.5亿美元）补贴12亿升食用油，以控制国内通胀，这些资金来自对棕榈油收取的出口费。

马来西亚棕榈油局（MPOB）称，马来西亚计划2022年底在全国推行B20生物柴油掺混项目。2020年1月份马来西亚在运输行业首先推行B20项目，但由于疫情爆发，推迟了这一项目在其他行业的实施。